本年以来，崔克（TREK）、闪电、捷安特、美利达和迪卡侬旗下品牌的多款公路自行车接连贬价，已往厂商严厉控价，需求列队加价才气买到的高端自行车，现在扣头力度从几百元到几千元不等，有品牌的个体车型以至半数出卖。

　　“新车比二手还自制，卖二手间接腰斩。”有骑友2023年花5万元购置的自行车，由于闲置了好久，最初决议出卖，“成果5000元挂了好几天都没有人要。”

　　“五折我也卖！”这两年，骑行这项活动非常炽热，特别是到了炎天，近来杭州超山四周天天早晨都能看到很多骑行团，可是很多伴侣都发明近来自行车品牌险些都在贬价，有些以至间接腰斩！

　　5月份，有网友发明高端自行车品牌崔克很多车型都在贬价，从崔克淘宝官方旗舰店的扣头来看，有多个车款给出了5000—15000元不等的贬价幅度。

　　小红书上也有许多自行车贬价的帖子，有网友吐槽上周才买的自行车，这周就从10799元降到了8999元，一点都不保值。

　　家住杭州南苑的小方，是一名骑行喜好者，客岁3月份，他以3600元的价钱，购入一辆美利达自行车，小方说这辆车其时是网红款，很少有现货，想买都要加价，他是加了200元才买到的。

　　本年2月，小方想换车，网上阅读的时分发明，这辆车贬价了，只需3000元，并且买车都不消列队，最初他以1400元的价钱收受接管给了老板。

　　没想到才过了一个月，小方就传闻这辆车新车贩卖价曾经降到了2000元，小方慨叹还好本人卖得早，如果再晚一个月，估量1000元都卖不进来。

　　小方说本年自行车品牌险些都在贬价，他刚新买的闪电牌自行车，3月份买的时分要40000元，如今降到了35000元。

　　包罗小方的同事，上周刚花3600元买了一辆速比特，这辆车客岁还要卖7000元，现在价钱居然只剩一半了。

　　在杭州滨江宝龙城的迪卡侬门店，4辆迪卡侬旗下的高端公路自行车品牌VAN RYSE气动公路车摆放在展厅的显眼地位，价钱牌上都挂出了促销优惠。此中一辆价钱牌显现原价46999元，优惠价39999元，另外一辆原价39999元，优惠价34999.9元。

　　杭州的常徒弟引见，从客岁下半年开端，他就较着觉得到全部自行车市场都在贬价，特别是整车，降得比力多。有些高真个自行车品牌，一下就降了5000多元，从27000多元降到22000多元。别的，自行车配套的变速套件，贬价更是夸大乐鱼电子，日本入口的DA变速套件，之前火的时分他花3万多元买了一个，如今只需1万多元就可以买到。

　　“从前闪电SL8自行车都被称作‘理财神器’，原价38000多元的车子，车友们当时分都是‘闭眼冲’，没想到如今才过了1年工夫，挂29000多元都是有价无市。”骑行喜好者盛师长教师2024年几经周折才购入一辆闪电SL8，由于事情日忙碌没空骑车，本年他把车挂到二手市场上，成果一直置之不理，最初不能不下架处置，“幸亏心在滴血，最初仍是放着本人偶然间再骑了”。

　　“我这款新车如今只需1999元，二手不是低价底子出不了。”骑行喜好者林师长教师两年前花3000多元买下的美利达“斯特拉93”，上周方才1300多元出给网友。这个月，他刷到车行老板的伴侣圈，美利达“斯特拉1000D”7月份直降4000元，从15800元降至11980元，他不由得开起了打趣，“最好有个伴侣买了，再二手买给我，说不定能自制一半多”。

　　记者发明，闲鱼上崔克乐鱼leyu、闪电、美利达、捷安特等多个品牌的公路自行车，有些标价比本来自制一半流拍，二手市场上，“九五新”的大品牌甩卖兜售已经是常态，以至有骑友4000元甩卖原价几万元的品牌公路自行车。

　　常徒弟以为，自行车市场贬价次要是由于海内自行车消费商开端多量出现，“从前高端自行车根本都是入口品牌，固然环球自行车根本70%至80%都是中国工场代工，可是海内很少有本人的高端品牌”。

　　跟着近几年海内骑行开端爆火，很多厂商开端了局做自有品牌，包罗捷安特、喜德盛等品牌在内的门店都在疾速扩大。“市场就这么大，自行车也不是耗损品，品牌多了，车店多了，骑车的人没变，合作起来就开端卷价钱了。”

　　多位经销商暗示，相较于前几年，骑行热度开端降温，招致品牌自行车开端“卷”价钱，消耗者也开端趋于理性，纯真靠交际和活动曾经很难再鞭策市场高速增加，好比如今有些消耗者买车前会先到门店租用高端自行车试骑几天，以为适宜再停止购置。一名经销商说：“当初许多人是为了赶潮水买车，如今骑行是出于安康熬炼的缘故原由比力多。”

　　也有人以为，这是品牌商进入迟缓的去库存周期，面对高库存、低需求的压力，经常将老款打折清库存，属于一般征象，“跟着品牌连续调解细分赛道，反弹大概在不久后就会到来”。